Mitä TÜV BatteryCheck™ mittaa?

Sähköautojen käytettyjen markkinoilla akkukunto vaihtelee suuresti. Ilman mittausta ostat sokkona. BatteryCheck selvittää kaikki olennaiset akkuparametrit ennen kaupantekoa:

• SOH% (State of Health) — Akkupaketin jäljellä oleva kapasiteetti verrattuna uuden auton tehdasarvoon. Alle 80 % tarkoittaa akun vaihtoa lähitulevaisuudessa.
• Solutason tasapainoanalyysi — Yksittäisten akkusolujen kunto tunnistetaan. Heikko solu voi heikentää koko paketin toimintaa ja on kalliimpi korjata kuin koko akkupaketin vaihto.
• Lataushistoria ja lämpötilaprofiilit — Nopealataus kuluttaa akkua enemmän. Näemme, onko autoa ladattu vastuullisesti.
• Regeneratiivinen jarrutus — Toimiiko energiantalteenotto oikein?
• BMS-vikadiagnostiikka (Battery Management System) — Ohjainyksikön virhemuisti luetaan kokonaan.

Miksi akkumittaus on välttämätön nyt?

Sähköautojen määrä Euroopassa on kasvanut räjähdysmäisesti. Markkinoilla on jo tuhansia Saksasta ja Ruotsista tuotavia käytettyjä sähköautoja, joiden akkukunto vaihtelee suuresti.

EU-lainsäädäntö vaatii vuodesta 2024 lähtien, että uusien sähköautojen akkukunto on vähintään 80 % 8 vuoden tai 160 000 km jälkeen. Käytetyissä autoissa tätä ei kuitenkaan tarkisteta ilman erillistä mittausta.

Mittauksen kulku vaihe vaiheelta

1. Tilaat BatteryCheck™ tuontipaketin yhteydessä tai erillisenä lisäpalveluna (89 €)
2. Tarkastajamme sopii ajan auton myyjän kanssa Saksassa, Hollannissa tai Ruotsissa
3. Diagnostiikka-ajoneuvokone kytketään auton OBD-porttiin — mittaus kestää 20–45 minuuttia
4. Saat kirjallisen akkuraportin SOH%-arvoineen ja suosituksineen
5. Jos akku on liian huonokuntoinen, tuomme sen avoimesti esiin ennen kauppaa — voit neuvotella hinnasta tai vetäytyä kaupasta

Soveltuvat automerkit

BatteryCheck toimii kaikissa yleisimmissä sähköautoissa:

Huom: Plug-in hybridien (PHEV) akkumittaus tarkistetaan tapauskohtaisesti.