Kaksi työkalua, yksi ekosysteemi
ELM327 WiFi OBD-lukija
29 €
- Lukee vikatiedot (DTC) kaikista autoista OBD2-portista
- Näyttää live-moottoridatan (RPM, lämpötilat, kuorma)
- Integroitu AI-Autotarkastus-sovellukseen
- Yhteensopiva iOS ja Android
- ELM327-protokolla, kaikki merkit
.jpg)
HW300 Pro maalipinnanlukija
79 €
- Mittaa maalikerroksen paksuuden mikrometreinä
- Tunnistaa uusintamaalaukset ja korjatut kohdat
- Yhdistää AI-Autotarkastus-sovellukseen BT:llä
- ±2 µm tarkkuus
- Toimii ferromagneettisilla pinnoilla (teräs)
Miten laitteet toimivat yhdessä?
Tarkastusprosessi sovelluksella + laitteilla
Avaa sovellus
Käynnistä AI-Autotarkastus ja luo uusi tarkastus
Yhdistä BT
Laitteet yhdistyvät automaattisesti Bluetoothin yli
Data tallennetaan
Vikatiedot ja maalimittaukset kirjautuvat raporttiin
AI analysoi
Tekoäly tunnistaa poikkeamat automaattisesti
OBD-lukija: mitä se kertoo?
OBD (On-Board Diagnostics) on jokaisessa vuoden 1996 jälkeen valmistetussa autossa oleva diagnostiikkaportti. Lukija yhdistyy tähän porttiin ja noutaa:
- Vikatiedot (DTC): aktiiviset vikakoodi ja aiemmin poistetut koodit
- Ajomatka vian jälkeen: montako kilometriä on ajettu vian korjauksen jälkeen
- Live-data: moottorin RPM, jäähdytysnesteen lämpötila, polttoaineen trimmit
- Valmiustestit: onko lambda-anturi, katalysaattori ja muut järjestelmät testattu
Maalipinnanlukija: mitä se paljastaa?
Maalipinnanlukija mittaa maalikerroksen paksuuden mikrometreinä (µm). Tehtaalta tuleva maali on yleensä 80–150 µm paksu. Jos jollain paneelilla on selvästi paksumpi kerros (yli 200 µm), se viittaa uusintamaalaukseen — eli mahdollisesti paikattuun kolarikohtaan.
Tyypilliset viitearvot
80–150 µm
150–200 µm
200–300 µm
>300 µm
Sovellus merkitsee automaattisesti poikkeavat mittaustulokset keltaisella tai punaisella — ja AI selittää, mitä poikkeama todennäköisesti tarkoittaa.
Merkkiyhteensopivuus (OBD)
¹ Tesla: rajoitettu data, ei kaikkia valmistajan omia koodeja